El cierre del Paso Internacional Cristo Redentor mantiene varados entre 2.000 y 3.000 camiones que esperan poder atravesar la cordillera rumbo a Chile. La interrupción del principal corredor terrestre entre ambos países genera complicaciones para el transporte de cargas y suma presión sobre una actividad clave para la economía mendocina.

La situación afecta directamente a choferes, empresas de transporte y operadores logísticos, además de generar demoras en las cadenas de distribución y mayores costos para las compañías que utilizan el corredor para trasladar mercadería. El impacto también alcanza a distintas actividades comerciales y turísticas vinculadas al movimiento entre ambos países.

1. Una espera que ya lleva semanas

Con el paso cerrado desde hace un mes, la acumulación de vehículos de carga se convirtió en una de las principales consecuencias del temporal. Cada jornada sin circulación incrementa la cantidad de camiones que permanecen a la espera de una ventana de buen tiempo que permita reanudar los cruces.

El antecedente más cercano de un cierre prolongado se registró en 2023, cuando el Cristo Redentor permaneció clausurado durante 26 días consecutivos entre agosto y septiembre. El actual episodio ya superó esa marca y mantiene en alerta al sector del transporte.

La cantidad de nieve acumulada en Alta Montaña, sumada al viento blanco y a las nuevas precipitaciones previstas, dificulta establecer una fecha concreta para la reapertura. Mientras tanto, los organismos encargados del operativo continúan trabajando en el despeje de la Ruta Nacional 7 cuando las condiciones meteorológicas lo permiten.

2. Un problema que también afecta al comercio

El cierre del paso no solo representa una demora para los camioneros, sino que tiene consecuencias sobre toda la cadena comercial entre Argentina y Chile. Las empresas deben afrontar mayores tiempos de espera y costos operativos, mientras que los productos que dependen del transporte terrestre pueden sufrir demoras en su llegada a destino.

Desde el sector empresario volvieron a reclamar que se aprovechen las ventanas de buen tiempo para acelerar las tareas de despeje y cuestionaron la necesidad de contar con mayor infraestructura y tecnología que permita reducir el impacto de los temporales sobre uno de los corredores internacionales más importantes de Sudamérica.

3. El récord de nevadas

A pesar de la magnitud del operativo, la cantidad de nieve actual tampoco constituye un récord histórico. En 2000, Las Cuevas registró aproximadamente tres metros de nieve en apenas dos días y alcanzó un acumulado de 6,16 metros durante todo aquel invierno, una marca que todavía permanece entre las más importantes de la historia reciente de la cordillera mendocina.