El Gobierno de Mendoza avanzará con la expropiación de 90 hectáreas en San Martín para desarrollar el denominado Polo Logístico del Este, un proyecto que busca transformar esa zona en un punto estratégico para el transporte, almacenamiento y distribución de mercaderías. La iniciativa fue formalizada mediante la Ley 9.714, que declaró de interés público el emprendimiento y estableció la utilidad pública y expropiación de urgencia de los terrenos ubicados al norte de la Ruta Nacional 7, dentro del área del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP).

La superficie está integrada por 14 inmuebles, distribuidos en sectores vinculados con la Ruta 7, Carril San Pedro, calle Dionisio Pouget y calle Fuseo. La unificación de los terrenos permitirá avanzar con una planificación integral de un complejo que tendrá una ubicación estratégica sobre uno de los principales corredores de cargas de Mendoza hacia Buenos Aires y Chile.

1. Un nodo conectado con rutas y ferrocarriles

Uno de los principales puntos fuertes del proyecto será su ubicación. El futuro polo estará vinculado con la Ruta Nacional 7, la Variante Palmira-Agrelo y la Ruta Nacional 40, además de contemplar la conexión con el Ferrocarril San Martín. De esta manera, la iniciativa busca combinar el transporte carretero y ferroviario dentro de un mismo esquema logístico.

La cercanía con las zonas aduaneras vinculadas al ferrocarril y Puerto del Este también aparece como un elemento clave para las operaciones de comercio exterior. El objetivo es concentrar en un único espacio servicios que actualmente se encuentran distribuidos en distintos puntos y reducir así los desplazamientos, tiempos y costos para las empresas.

2. El impacto de la obra

La magnitud del proyecto responde al movimiento de cargas que atraviesa Mendoza. Según los datos difundidos durante la presentación, por la provincia circulan alrededor de 360.000 camiones por año con destino a Chile, además del transporte vinculado con el mercado interno. El nuevo polo buscará convertirse en una pieza central dentro de ese circuito.

3. Más de 1.000 camiones y servicios para transportistas

De las 90 hectáreas previstas, unas 48 hectáreas estarán destinadas a almacenes para insumos, materias primas, productos en proceso y mercadería terminada. Otras 15 hectáreas serán utilizadas para depósitos y silos, mientras que unas 10 hectáreas funcionarán como estacionamiento para camiones, con capacidad para más de 1.000 vehículos.

El complejo también tendrá unas 7 hectáreas destinadas a estaciones de servicio y servicios para camioneros, además de otras 6 hectáreas para carga pesada y maniobras. El proyecto contempla además sectores destinados a hotel, restaurante, área comercial y servicios complementarios.