El mercado global de vehículos eléctricos cerró 2025 con un cambio de liderazgo histórico. BYD superó por primera vez a Tesla en ventas anuales de autos eléctricos, consolidándose como el mayor vendedor mundial del segmento. La automotriz china reportó 2,26 millones de unidades comercializadas en el año, mientras que la compañía estadounidense alcanzó 1,64 millones.

El dato confirma una tendencia que se venía insinuando desde mediados de 2024 y que se terminó de cristalizar en los últimos trimestres de 2025. Tesla informó 418.227 entregas en el cuarto trimestre, por debajo de las proyecciones del mercado, lo que arrastró el resultado anual y marcó una desaceleración en su ritmo de crecimiento, especialmente en Estados Unidos y Europa.

Factores detrás del cambio de liderazgo

Uno de los elementos clave fue el enfriamiento de la demanda en el mercado norteamericano. Analistas citados por agencias internacionales señalaron el impacto de la finalización del crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos en Estados Unidos, que estuvo vigente hasta fines de septiembre de 2025. Esa medida había sido un motor fundamental para las ventas de Tesla en los últimos años.

A este contexto se sumó un mercado occidental más competitivo, con fabricantes europeos y asiáticos ampliando su oferta eléctrica, presionando precios y márgenes. En contraste, BYD mantuvo un crecimiento sostenido gracias a su fuerte presencia en China -el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo- y a una estrategia agresiva de expansión internacional.

Cabe recordar que en 2024 Tesla aún había liderado el ranking global, aunque por un margen mínimo: 1,79 millones de unidades frente a 1,76 millones de BYD. Ese equilibrio se rompió definitivamente en 2025.

Quién es BYD y por qué logró superar a Tesla

BYD (sigla de Build Your Dreams) nació en 1995 como fabricante de baterías y con el tiempo se transformó en un gigante de la movilidad eléctrica. A diferencia de Tesla, su estrategia combina vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables, lo que le permite adaptarse a mercados con distintos niveles de infraestructura de carga.

Con sede en Shenzhen, BYD domina el segmento de "vehículos de nueva energía" en China y en los últimos años aceleró su expansión hacia América Latina, Europa, Oriente Medio y el sudeste asiático. Su ventaja competitiva se apoya en una amplia gama de modelos, costos más contenidos y producción a gran escala, factores decisivos en mercados sensibles al precio.

Además, la compañía logró sostener su crecimiento incluso frente a barreras arancelarias en Estados Unidos y Europa, redireccionando parte de su estrategia hacia regiones emergentes.

BYD ya pisa fuerte en Mendoza, de la mano de Yacopini

El avance global de BYD no es solo una estadística lejana para la Argentina. En Mendoza, la marca ya se comercializa oficialmente a través de Territorio Yacopini, el concesionario más grande de Cuyo, que abrió el primer concesionario oficial BYD Yacopini en la provincia, ubicado en San Martín Sur 716, Godoy Cruz.

El desembarco de BYD en Mendoza marca un hito para la movilidad eléctrica local: por primera vez, los consumidores mendocinos pueden acceder a modelos eléctricos e híbridos de una marca que hoy lidera el mercado mundial, con respaldo oficial, servicio postventa y soporte técnico garantizado.

Entre los modelos disponibles se destacan opciones 100% eléctricas como Dolphin Mini y Yuan Pro, orientadas al uso urbano y familiar, y el Song Pro, un híbrido enchufable con más de 1.000 km de autonomía combinada, pensado para quienes buscan versatilidad y viajes largos sin depender exclusivamente de la red de carga.