La llegada de BYD a Mendoza ya es un hecho: el gigante chino de la movilidad eléctrica inauguró su concesionario oficial en Godoy Cruz de la mano de Yacopini Motors, en una noche de presentación que combinó showroom, tecnología y un mensaje claro: la electromovilidad se puede vivir hoy, con respaldo local y experiencia de primer nivel.

El evento reunió a referentes del sector, invitados especiales y autoridades provinciales y municipales. Pero, sobre todo, fue una puesta en escena pensada para que el público mendocino pudiera ver de cerca una gama de vehículos electrificados, conocer cómo se cargan y entender qué significa tener un concesionario oficial con estructura de servicio y posventa.

Un concesionario pensado como experiencia (y con estándares BYD)

En la apertura se remarcó que el nuevo punto de venta no es solo un local: es una propuesta integral, con atención personalizada y un esquema de acompañamiento al cliente. BYD eligió a Yacopini Motors como socio estratégico para consolidar su llegada a la provincia, con un mensaje de confianza y profesionalismo.

Bernardo Fernández Paz, director comercial de BYD, lo expresó con una definición que apuntó al corazón del proyecto: "Estamos acá hoy felicitando la inauguración de este concesionario que está construido con todos los estándares de la marca."
Y agregó: "Si ustedes recorren la Argentina, vemos el estándar tanto el edificio... y traer los mismos modelos que están en la región y en Europa."

Desde el lado de Yacopini, el tono fue de orgullo, emoción y equipo. Adrián Yacopini abrió su mensaje agradeciendo el camino recorrido: "Soy feliz que estén acá con nosotros, agradecer a todo el equipo de trabajo que hace muchos meses estuvimos trabajando para que esto sea una realidad y un sueño."

Tecnología que se siente: "pura calidad" y un cambio de época

En el recorrido por los vehículos, el eje fue la experiencia: silencio de marcha, conectividad, funciones inteligentes y la sensación de estar ante autos que vienen a marcar el rumbo.

Adrián Yacopini lo sintetizó así: "Es pura tecnología, pura calidad." Y sumó una mirada enfocada en el usuario: "Esa combinación... híbrida contra un motor de combustión creo que es la mayor sorpresa que va a tener el usuario."

BYD, por su parte, insistió en mostrarse como una marca con ADN tecnológico, una identidad que no se limita a fabricar autos, sino a desarrollar soluciones de movilidad de nueva generación.

El dato que sorprendió en el evento: el peso del eléctrico en las ventas

Uno de los momentos fuertes de la presentación llegó cuando BYD compartió números de su mix de ventas. Fernández Paz explicó: "Hoy el 45% de nuestros autos que vendemos son eléctricos puros y es un número muy alto para lo que es la región."
Y lo comparó con otros mercados: "En Brasil, en México, tenés un 10 o 20% de autos eléctricos... Nosotros estamos en un 45% de autos eléctricos."

En esa misma línea, dejó otro mensaje que apuntó a consolidar el posicionamiento de la marca en el país: "En estos primeros 4 meses de operación, BYD es la marca que más autos eléctricos vende por lejos... superando... en 8 o 9 veces, y eso es un orgullo."

"La infraestructura hoy es lo de menos": la explicación simple que baja todo a tierra

Para el público, una de las preguntas inevitables es cómo se carga un auto eléctrico y si hace falta una red gigantesca de cargadores para animarse. En la inauguración, BYD eligió una respuesta directa y práctica.

Fernández Paz lo planteó así: "La infraestructura hoy es lo de menos." Y lo explicó con un ejemplo cotidiano: "Los autos eléctricos... lo pueden cargar con un cargador de pared... o con un cargador portátil, que es... una zapatilla."
En ese punto fue todavía más gráfico: "Una zapatilla como la que enchufamos, lo enchufas... y se carga."

También detalló opciones de tiempos de carga, mostrando que hay alternativas según necesidad: "Los tiempos de carga pueden oscilar... un cargador rápido... entre media hora, 40 minutos... un cargador de pared... entre 6 u 8 horas... o... 15 horas."

La idea que quedó instalada fue que el uso cotidiano se apoya mucho en la carga domiciliaria y que el cambio de hábito es más simple de lo que parece.

El punto fuerte para convencer: el ahorro

En la presentación, BYD insistió con un argumento que busca ser decisivo para muchos usuarios: cuánto cuesta moverse cuando la energía pasa a ser electricidad.

Fernández Paz lo dijo con una frase que funcionó como eje: "Lo que realmente generás es un ahorro cargando en tu casa."

Y lo bajó a números concretos que compartió durante el evento: "Un auto que pueda andar 380 kilómetros con una carga de 8.000 pesos, 9.000 pesos, contra la carga del tanque de combustible."
Para híbridos enchufables, agregó: "Los híbridos, con una autonomía de 110 kilómetros... salen 2.000 pesos."

Mendoza, una provincia alineada con la electrificación

Durante el evento también se remarcó que Mendoza ya venía vinculada a procesos de electrificación en movilidad, y que eso vuelve natural la apuesta.

Fernández Paz lo expresó así: "Acá en Mendoza tenemos 12 colectivos de la marca... sabíamos que en Mendoza... le gusta la electrificación, le gustan las energías alternativas, entonces no teníamos duda de que podía ser un éxito."

En ese mismo tramo, destacó la elección del socio: "Creemos que elegimos al mejor concesionario de Mendoza... Yacopini, la familia Yacopini, con una larga trayectoria."

Presencia política y señales sobre incentivos

La presencia de Cornejo y del intendente de Godoy Cruz le dio al evento un tono institucional, pero con un mensaje específico: Mendoza quiere mostrarse alineada con la electromovilidad, y el sector privado busca acelerar esa narrativa.

"No estamos acá por un veranito": el mensaje de permanencia y confianza

Otro de los ejes más valorados por los asistentes fue la idea de continuidad. En un mercado donde la posventa y el soporte importan tanto como el producto, BYD buscó transmitir estabilidad, planificación y proyecto regional.

Christian Kimelman lo dijo de forma contundente: "No estamos acá por un veranito... sino por una decisión para venir y construir un ecosistema de electromovilidad."
Y sumó un punto clave sobre el respaldo regional: "En Brasil tenemos la mayor fábrica de BYD fuera de China... más allá de números, lo que queremos es la confianza."

En el plano comercial, dejó además una frase que habla de experiencia de usuario y boca en boca: "El mejor vendedor de BYD... van a ser los usuarios, nuestros clientes."