Las empresas Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur tendrán a su cargo la concesión de 329 kilómetros de la Ruta 7 entre Desaguadero y el Paso Cristo Redentor. La inversión prevista ronda los US$300 millones durante 20 años, aunque las obras obligatorias serán solamente dos.

1. Las dos obras obligatorias

La primera será la construcción de una intersección rotacional en calle Las Heras, en Uspallata, donde la Ruta 7 conecta con la Ruta Nacional 149. El proyecto contempla reconstrucción de calzada, pavimentación, desagües pluviales, señalización e iluminación, con el objetivo de mejorar la seguridad y ordenar el tránsito local, turístico y de cargas.

La segunda intervención será la reconstrucción del puente sobre el arroyo Uspallata, una estructura construida en 1973 que presenta deterioro en la losa, veredas, defensas, juntas de dilatación, apoyos, iluminación y señalización. La obra buscará recuperar su seguridad estructural y extender su vida útil.

2. Bacheo, señalización y mantenimiento  

Además de estas dos obras, el concesionario deberá realizar una puesta en valor inicial de la Ruta 7 durante los primeros 12 a 18 meses desde la toma de posesión. Las tareas incluirán bacheo, reparación de hundimientos, sellado de grietas, fresado de deformaciones y reconstrucción de sectores deteriorados.

También deberán ocuparse de la señalización, iluminación, semáforos, alambrados, forestación y limpieza de la traza. A partir del quinto año de concesión comenzarán a exigirse determinados estándares de rugosidad, ahuellamiento, macrotextura y resistencia al deslizamiento.

Durante los 20 años de concesión, las empresas serán responsables de conservar la calzada y los distintos elementos de seguridad vial. Además, deberán disponer de al menos un móvil para asistir rápidamente ante emergencias en el tramo entre el cruce con la Ruta 40 y el Paso Internacional Cristo Redentor.

3. Nuevos peajes y servicios al costado de la ruta

La concesión también contempla la construcción de dos nuevos peajes: uno en la Variante Palmira, entre San Martín y Maipú, y otro en el ingreso a Potrerillos. Se sumarán a los puestos existentes de La Paz y Las Cuevas.

El consorcio ofertó una tarifa de $3.090,25 más IVA, calculada a valores de mediados de 2025, por lo que el monto se actualizará al momento de comenzar a cobrarse y podría ubicarse cerca de $6.000. Las nuevas estaciones deberán contar con sistemas automáticos de cobro, incluido Free Flow.

A cambio de la concesión, las empresas también podrán obtener ingresos mediante la explotación comercial de sectores próximos a la ruta, con áreas de servicio, estaciones de combustible, locales gastronómicos, supermercados, publicidad y fibra óptica, entre otras actividades.