El avance del nuevo aeropuerto de Concón, en la zona de Viña del Mar, empezó a despertar expectativa del lado argentino, especialmente en Mendoza. La posibilidad de vuelos directos hacia la costa chilena vuelve a estar sobre la mesa, aunque todavía lejos de los anuncios comerciales. Hoy, la ilusión viaja más rápido que los aviones.

El proyecto ya superó instancias ambientales clave y entró en una etapa decisiva. Según el cronograma oficial chileno, 2026 será un año bisagra, con licitaciones y el inicio de las obras más importantes. Recién a partir de ahí comienza a correrse el reloj que podría desembocar en vuelos comerciales.

Fechas, obras y una lógica estacional

En los planes actuales, 2031 aparece como el primer año posible para pensar en operaciones regulares. Antes de eso, el aeropuerto deberá contar con un nuevo terminal, ampliación de pista y plataformas, además de mejoras en accesos y servicios. Todo, dentro de una inversión que supera los 40 millones de dólares.

Desde Mendoza, el escenario más realista no es el de vuelos diarios, sino el de rutas estacionales. El verano asoma como el primer laboratorio: demanda turística alta, menos dependencia de Santiago y una conexión directa con uno de los polos más buscados del Pacífico chileno.

Las proyecciones hablan de hasta 500 mil pasajeros anuales en sus primeros años, una escala que habilita rutas regionales e internacionales de corto alcance. Para Mendoza, sumar una puerta aérea cercana del lado chileno no es un dato menor: conecta turismo, comercio e integración regional.

Hoy, Concón sigue siendo una obra en desarrollo y los vuelos aún son una proyección. Pero con plazos definidos y un horizonte cada vez más claro, el aeropuerto de Viña del Mar dejó de ser una idea lejana y empezó a convertirse en una promesa concreta que los mendocinos miran con atención.