¿Quién fue el culpable de la muerte de Ayrton Senna?

El próximo estreno de una serie sobre la vida de Ayrton Senna en Netflix reavivó las dudas en torno al trágico accidente que acabó con la vida del icónico piloto brasileño. El 1 de mayo de 1994, durante el Gran Premio de San Marino, Senna perdió el control de su Williams FW16 en la curva Tamburello, impactando contra un muro de protección.

Cómo fue la muerte de Ayrton Senna

En ese momento, el vehículo circulaba a más de 300 km/h, y se confirmó que una falla en la barra de dirección fue determinante en el incidente. La muerte de Senna, ocurrida a los 34 años, conmocionó al mundo del automovilismo y fue declarada oficialmente horas después en el Hospital Maggiore, en Bolonia, Italia.

El impacto dejó secuelas profundas en la Fórmula 1 y generó una serie de investigaciones para esclarecer las causas del accidente. La desaceleración abrupta del vehículo, que duró poco más de un segundo, fue crucial en el desenlace fatal del piloto tres veces campeón del mundo.

Quién fue el culpable de la muerte de Ayrton Senna

En 1997, un tribunal italiano llevó a juicio a seis personas vinculadas al accidente, entre ellos Frank Williams, Patrick Head y Adrian Newey, figuras clave del equipo Williams. También se procesó a responsables del circuito de Imola y de la FIA. Sin embargo, tanto en primera como en segunda instancia, todos los acusados fueron absueltos por falta de pruebas que vincularan directamente sus acciones con la tragedia.

Años después, en 2007, el Tribunal Supremo italiano determinó que Patrick Head, entonces director técnico de Williams, había actuado con negligencia al modificar la barra de dirección del coche de Senna. A pesar de ser declarado culpable de homicidio involuntario, Head no cumplió condena debido a que el caso había prescrito, ya que la legislación italiana establece un plazo máximo de siete años y seis meses para este tipo de delitos. La serie de Netflix promete no solo explorar la vida y carrera del legendario piloto, sino también reabrir el debate sobre la seguridad en la Fórmula 1.